El hecho de que Múnich sepa utilizar una misma plataforma para toda una gama de vehículos muy diferentes y bastante independientes es …
El hecho de que Múnich sepa utilizar una misma plataforma para toda una gama de vehículos muy diferentes y bastante independientes no sólo es evidente en la clase media, que ya cuenta con dos series de modelos y seis variantes de carrocería. Los modelos de la nueva submarca BMW i tampoco podrán escapar a esta tendencia; con el i3 Coupé y el i8 Roadster, los primeros derivados se han anunciado indirectamente incluso antes del lanzamiento al mercado.
Desde entonces, se ha especulado ávidamente sobre qué más es posible. ¿Qué tal, por ejemplo, una berlina grande y lujosa al estilo del Tesla Model S, que podría llegar al mercado como BMW i9 y aparecer como alternativa a la Serie 7 convencional?
BMW i8 Gran Coupé Rendering Car Projecoes
El diseño Photoshop de Auto Projeções, que se basa inconfundiblemente en el BMW i8, no llega tan lejos. Para que el deportivo híbrido enchufable resulte atractivo a un público más amplio, las espectaculares puertas de ala de gaviota se han sustituido por cuatro puertas convencionales y se ha ampliado la distancia entre ejes.
En esta configuración, el proyecto denominado BMW i8 Gran Coupé sí podría llegar a un público objetivo más amplio, aunque por el momento no hay indicios de planes para una «versión larga del i8».
Por otro lado, hace meses se confirmó oficialmente que la submarca BMW i debería alcanzar un volumen de ventas superior a las 100.000 unidades anuales en 2020. Es obvio que esto requerirá una importante ampliación de la gama de modelos y que también habrá que lanzar modelos más enfocados al volumen.
Qué modelos se unirán al i3 y al i8 en el futuro sigue siendo bastante emocionante, y ni un práctico BMW i5 ni un lujoso BMW i9 son particularmente descabellados.
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